Kategorie: Fahrberichte

Bentley verpasst seinem Prunk-SUV Bentayga mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb ein grünes Mäntelchen. Doch der Antrieb ist nicht so opulent, wie er sein sollte – und nicht so effizient, wie er sein könnte.

Bentley verpasst seinem Prunk-SUV Bentayga mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb ein grünes Mäntelchen. Doch der Antrieb ist nicht so opulent, wie er sein sollte – und nicht so effizient, wie er sein könnte.

Mit dem e-Tron tritt Audi gegen Tesla und Co. an. Als großer Wurf angekündigt, hat der Fahrer zeitweise allerdings eher das Gefühl, in einem Prototyp zu sitzen. Und statt Fahrspaß gibt’s Frust an der Ladesäule.

Außen setzt Renault beim neuen Clio aufs bewährte Design. Innen bleibt zum Glück wenig, wie es war – auch der Diesel fliegt raus. Doch ein Ärgernis zwischen den Vordersitzen bleibt.

Das Wettrüsten bei SUV nimmt bizarre Züge an: Die Neuauflage von Mercedes‘ XXL-Geländewagen GLS ist für viele Waschanlagen zu groß. Macht nichts – es gibt eine Funktion, die den Wagen schrumpfen lässt.

Im SUV-Boom gerät der VW Passat zunehmend unter Druck. Nun haucht Wolfsburg dem Klassiker neues Leben ein – und zeigt dabei auch, wie schön Elektro- und Verbrennungsmotor zusammenspielen können.

Ausgerechnet Audi setzt wieder voll auf den Diesel: Im neuen SUV SQ5 bollert ein V6-TDI. Seine ganze Kraft entfaltet der Wagen allerdings erst durch zwei zusätzliche Elektromotoren.

Ausgerechnet Porsche stellt so radikal wie kaum ein anderer deutscher Fahrzeughersteller auf Elektroautos um. Wer im neuen Taycan aufs Strompedal tritt, weint dem Verbrennungsmotor keine Träne nach.

Erdgasautos sind günstig und relativ umweltfreundlich – trotzdem stecken sie in der Nische fest. Beim kleinen SUV Arona gibt sich Seat aber alle Mühe, dem Antrieb endlich zum Durchbruch zu verhelfen.

Volkswagen-Manager reden oft von sauberer Mobilität. Doch der angebliche Kulturwandel ist noch nicht überall im Konzern angekommen, wie ein interner Wettstreit um das schnellste SUV der Welt zeigt.